而冯兰芝的视线，则是落在她和陆江停相牵的手上。
那眼神，可谓是痛心疾首。
元筝小幅度的挣了下，陆江停倒是没做其他的，很自然的松开手。
只提醒：“坐副驾。”
元筝不由啊了声：“我是摄影，坐副驾不太妥当吧？”
“不是要拍操作过程吗，副驾的角度更清晰。”
陆江停又将这个问题抛给冯兰芝：“冯记者觉得呢？”
冯兰芝又不傻，哪儿能看不出，陆江停这哪儿是为了拍摄更清楚，而是为了能名正言顺的，让元筝坐在他的身边吧？
真是个心机男！
陆江停亲自开了口，冯兰芝哪儿敢反对，自然只能顺着他的话：“陆司长考虑的十分周到，在前排拍的更清楚一点，筝筝你坐前面去吧。”
元筝也就没再犹豫，往另外一边去时，冯兰芝抓住她的手，飞快的低声说了一句：“筝筝，一定要守住道德的底线！”
冯兰芝满面愁容，元筝哭笑不得。
坐好后，陆江停启动开关。
元筝将镜头对准了操作盘。
陆江停将左手搭在了总距杆上，一边操作，一边和元筝解释直升机内部的操作原理。
“左边这根杆子，叫总距杆，是控制升降的，上提可以增加桨叶迎角，产生更大的升力，让直升机上升，下降则是下放。”
“右手边的这根，是周期变距杆，是控制飞行方向的，前后左右，通过倾斜主旋翼盘，来实现直升机姿势的变化。”
镜头再拉到了下方，是陆江停放脚踏的地方。
“左右脚蹬是控制尾桨的推力，用于调整航向。”
即便是一心多用，陆江停的航驶技术依旧十分高超，当直升机飞到了高空的一定距离后，以直线的速度航行，整个舱内都十分的平稳。
正如陆江停所说的，坐在前排的副驾位置，不仅可以近距离的拍摄操作的全过程，而且往外眺望的视野也要更加广阔。
在直升机平稳飞行后，元筝就将镜头往窗外移动。
车窗外，云卷云舒，偶有大雁排成一字的队形，在直升机旁飞过。
这种像是遨游在空中的感觉，是和平时坐飞机所完全不同的，直升机会让人更有体验感。
每一帧画面，都足以当做屏保的美轮美奂的程度，不禁让人感叹，大自然的神奇奥妙。
按照原地计划，直升机只是在基地范围内的上空飞行，在飞了两圈后，就完成任务回到地面。
而卫峰他们则是各自开了两架直升机，跟随在陆江停的后面，左右两边，是一种护航的姿态。
就在完成任务，即将要返航时，忽然警报拉响，同时对讲机传来了声响。
“接到群众求助电话，距离一百公里外的白洞山，有两名登山爱好者失联，请求救援。”"